Bosch Rexroth (Рексрот) A4VG56
| Позиция | Наименование | Цена | Кол-во | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Комплект уплотнений (тип 2) | 2 089 руб. | |||
| 3 | Манжета 40x67x7/5 | 2 350 руб. | |||
| 5 | Пружина блока | 444 руб. | |||
| 6 | Блок цилиндров 103x89 | 13 367 руб. | |||
| 9 | Шарнир | 2 154 руб. | |||
| 10 | Прижимная пластина | 2 066 руб. | |||
| 11 | Поршень с башмаком 17x70 | 1 070 руб. | |||
| 12 | Распределитель L | 3 288 руб. | |||
| 12 | Распределитель R | 4 346 руб. | |||
| 16 | Упорное кольцо | 111 руб. | |||
| 16 | Шайба в блок | 171 руб. | |||
| 17 | Стопорное кольцо в блок | 56 руб. | |||
| 24 | Тарельчатая пружина | 177 руб. | |||
| 40 | Поворотная плита | 10 036 руб. | |||
| 45 | Роликовый подшипник | 881 руб. | |||
| 46 | Седло подшипника | 1 950 руб. | |||
| 48 | Скрепка крючок | 450 руб. | |||
| 49 | ORIG Ось скрепки | 1 430 руб. | |||
| 52 | ORIG Рычаг поворотной плиты | 21 996 руб. | |||
| 100 | Ведущий вал (T) T21d34.4 L254.6 T21d27.7 | 5 181 руб. | |||
| 100 | Ведущий вал (S) T14d31.7 L254.6 T21d27.7 | 5 050 руб. | |||
| 100 | Ведущий вал (Z) T14d29.6 L244 T21d27.7 | 5 050 руб. | |||
| 105 | Шпонка 4x4x14 | 143 руб. | |||
| 107 | Малый подшипник вала 28.56x44x17 | 4 908 руб. | |||
| 108 | Большой подшипник вала 35x67x21 | 30 240 руб. | |||
| 124 | Крышка для корпуса (сквозная) | 6 924 руб. | |||
| 124 | Корпус без нижней крышки | 35 000 руб. | |||
| 125 | Корпус-крышка | 38 902 руб. | |||
| 140 | Регулятор HW | 8 042 руб. | |||
| 149 | Приставная крышка для НШ | 3 829 руб. | |||
| 150 | Шестеренный насос X2P4751ISRA | 53 781 руб. | |||
| 150 | Шестерённый насос F00 | 11 276 руб. | |||
| 150 | Шестерённый насос F01 T9d82 | 19 957 руб. | |||
| 150 | Шестерённый насос F02 T13d116 | 14 996 руб. | |||
| 150 | Шестерённый насос F07 T14d127 | 32 031 руб. | |||
| 150 | Шестерённый насос F02 T13d101 (с алюминиевой вкладкой) | 12 378 руб. | |||
| 151 | Корпус НШ F01 | 8 939 руб. | |||
| 151 | Корпус НШ F00 (Глухой) | 8 939 руб. | |||
| 151 | ORIG Корпус НШ F00 | 11 082 руб. | |||
| 152 | Шестерённая пара | 13 000 руб. | |||
| 153 | Плита скольжения НШ | 1 145 руб. | |||
| 154 | Вал-муфта НШ T14T21 | 3 428 руб. | |||
| 154 | Вал-муфта НШ T9-T21 | 3 180 руб. | |||
| 154 | Вал-муфта НШ F00 гл. | 3 462 руб. | |||
| 154 | Вал-муфта НШ T13-T21 | 2 982 руб. | |||
| 158 | Втулка скольжения 35x39x12 | 152 руб. | |||
| 158 | Втулка скольжения 35x39x15 | 750 руб. | |||
| 159 | Кольцо на вспомогательный насос 100*2.65 | 378 руб. | |||
| ■ | Стопорное кольцо НШ | 120 руб. |
| — ОЖИДАЕТ ПОСТУПЛЕНИЯ | — ПОД ЗАКАЗ |
40x67x7
Манжета вала-армированное сталью кольцо из резины с мягкой кромкой для уплотнения шейки вала
d90x10.9 d42
d90x10.9 d42
Плита из стали с плоской поверхностью для опоры и скольжения поршней, с возможностью поворота, для изменения величины хода поршней.
91.2x15.4
14x32x2,5
6.9x19.6
84.5x26x18.7
(T) 1 3/8in 21T 16/32DP
(S) 1 1/4in 14T 12/24DP
28.56x44x17
35x67x21 F-202703
Корпусная деталь из стали с внутренними поверхностями для установки деталей регулятора. Имеет каналы для подвода и отвода рабочей жидкости к роторной группе
Корпусная деталь из стали с внутренними поверхностями для установки деталей регулятора. Имеет каналы для подвода и отвода рабочей жидкости к роторной группе
172×179.6×65.8
Ремкомплект вспомогательного насоса. Предназначен для создания потока рабочей жидкости для управления, подпитки и охлаждения основного насоса. Устанавливается на его корпусе и связан шлицами с его приводным валом. Состоит корпуса, удерживащего валы шестеренной пары и пластины скольжения торцев шестерён.
82-2(A) 5/8in 9T 16/32DP
101-2(B) 7/8in 13T 16/32DP
127-2© 1 1/4in 14T 12/24DP
101-2(B) 7/8in 13T 16/32DP. При вынутой вкладке подходит под диаметр 116 мм.
Корпусная деталь из стали с наружным флянцем для крепления и внутренними поверхностями, обработанными для установки шестерённой пары.
d77
Внешняя шестерня d76.88x16.43 внутренняя шестерня d58.45x16.43
Стальной полый цилиндр с внутренними шлицами для сцепления валов с наружными шлицами.
35x39×15
Разрезное кольцо из пружинистой стали. Устанавливается в канавку цилиндра для ограничения осевого перемещения.
